治理空氣污染必先治汽車尾氣
2017-6-8 11:49:44 點(diǎn)擊：1649
環(huán)保部日前公布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示：我國(guó)已連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性凸顯。未來(lái)5年將新增機(jī)動(dòng)車1億多輛，汽車是城市空氣污染物的主要貢獻(xiàn)者。
環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江介紹，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年(2.79億輛)增加了1600萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。
汽車占據(jù)機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)一前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.0%，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的汽車占5.4%，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.4%，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽車占24.3%，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.4%，國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.5%。
據(jù)介紹，2016年, 全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)422.0萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)577.8萬(wàn)噸，顆粒物(PM)53.4萬(wàn)噸。
汽車是機(jī)動(dòng)車排放污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx和PM超過(guò)90%。其中，保有量占比僅12.8%的國(guó)二及以前汽車，其排放的CO、HC、NOx、PM排放占比分別達(dá)到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外，非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。劉炳江表示，2015年，工程機(jī)械保有量690.8萬(wàn)臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力89783.8萬(wàn)千瓦，船舶保有量16.6萬(wàn)艘，飛機(jī)起降856.6萬(wàn)架次。這些非道路移動(dòng)源排放二氧化硫(SO2)84.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔颒C70.4萬(wàn)噸，氮氧化物NOx563.9萬(wàn)噸，顆粒物PM47.2萬(wàn)噸;其中，NOx和PM排放接近于機(jī)動(dòng)車。
追問(wèn)：為何關(guān)注機(jī)動(dòng)車污染?機(jī)動(dòng)車污染是空氣污染重要來(lái)源
《公報(bào)》中顯示，2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量較大的省份集中在東部地區(qū)，其中保有量前五的省份依次是山東、廣東、河南、河北和江蘇，均在1500萬(wàn)輛左右，北京機(jī)動(dòng)車保有量排在第14位。
機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。 在北京、上海等特大型城市及東部人口密集地區(qū)，移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)高達(dá)20%~40%，在極端不利的條件下，貢獻(xiàn)率甚至?xí)^(guò)50%。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車大多行駛在人口密集區(qū)，尾氣排放直接威脅公眾健康。
據(jù)測(cè)算，未來(lái)5年，我國(guó)還將新增機(jī)動(dòng)車1億多輛，工程機(jī)械160多萬(wàn)輛，車用汽柴油1億至1.5億噸，由此帶來(lái)的大氣環(huán)境壓力巨大。
環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江介紹，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年(2.79億輛)增加了1600萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。
汽車占據(jù)機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)一前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.0%，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的汽車占5.4%，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.4%，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽車占24.3%，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.4%，國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.5%。
據(jù)介紹，2016年, 全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)422.0萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)577.8萬(wàn)噸，顆粒物(PM)53.4萬(wàn)噸。
汽車是機(jī)動(dòng)車排放污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx和PM超過(guò)90%。其中，保有量占比僅12.8%的國(guó)二及以前汽車，其排放的CO、HC、NOx、PM排放占比分別達(dá)到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外，非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。劉炳江表示，2015年，工程機(jī)械保有量690.8萬(wàn)臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力89783.8萬(wàn)千瓦，船舶保有量16.6萬(wàn)艘，飛機(jī)起降856.6萬(wàn)架次。這些非道路移動(dòng)源排放二氧化硫(SO2)84.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔颒C70.4萬(wàn)噸，氮氧化物NOx563.9萬(wàn)噸，顆粒物PM47.2萬(wàn)噸;其中，NOx和PM排放接近于機(jī)動(dòng)車。
追問(wèn)：為何關(guān)注機(jī)動(dòng)車污染?機(jī)動(dòng)車污染是空氣污染重要來(lái)源
《公報(bào)》中顯示，2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量較大的省份集中在東部地區(qū)，其中保有量前五的省份依次是山東、廣東、河南、河北和江蘇，均在1500萬(wàn)輛左右，北京機(jī)動(dòng)車保有量排在第14位。
機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。 在北京、上海等特大型城市及東部人口密集地區(qū)，移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)高達(dá)20%~40%，在極端不利的條件下，貢獻(xiàn)率甚至?xí)^(guò)50%。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車大多行駛在人口密集區(qū)，尾氣排放直接威脅公眾健康。
據(jù)測(cè)算，未來(lái)5年，我國(guó)還將新增機(jī)動(dòng)車1億多輛，工程機(jī)械160多萬(wàn)輛，車用汽柴油1億至1.5億噸，由此帶來(lái)的大氣環(huán)境壓力巨大。
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